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武汉,崛起中的中部核心 ── 中恒星光城市探寻系列(8)
 中恒星光REF组          2018-04-08


武汉作为湖北省省会、中部枢纽,高等教育资源丰富,科创新产业扶持力度大,在近两年迅速崛起。随着国家和湖北省对武汉政策、产业的扶植,武汉经济快速发展,有望成为一座以经济、科教创新、商贸物流和国际交往为中心的国际化大都市。

经济与人口
2015年湖北省各市GDP情况来看,武汉在GDP总量和人均GDP指标上遥遥领先,省会和中心城市地位凸显。尽管2015年起武汉GDP首超万亿,取得重大突破,但与北、上、广、深等一线城市相比,其在经济总量上存在较大的提升空间。 

数据来源:湖北省统计年鉴


从固定资产投资情况来看,2015年武汉固定资产投资占GDP的比值为0.70低于中部地区的城市,显著高于长三角地区的杭州、苏州、上海。和长沙相比,武汉的城市面貌相对陈旧,对城市吸引力有负面作用,因此近年武汉的城市基建及城市更新进行了较大投入。

 数据来源:湖北省统计年鉴


湖北省属于人口净流出省份,但武汉的人口吸附能力极强,和宜昌两市常住户籍人口比均大于1。其中武汉的人口净流入量最高,宜昌与之仍有较大差距。

数据来源:湖北省统计年鉴


武汉高等院校的人才吸引能力尤其较强,相比于中小学的在校人数,武汉高等院校在校人数增长幅度更大,持续期更长。2002-2013武汉高等院校在校人数稳步增长,2013年起保持在96万人左右,人数增长逾2倍。中学和小学在校人数同步变化,自2008年起,人数分别稳定在35万和45万左右。

数据来源:武汉统计年鉴


对比其他城市,可以看出武汉市在校大学生的总量保持较大优势,增长幅度略有不足。2010-2015年,武汉市在校大学生人数远超中部地区城市,同时也高于杭州、上海、北京等一线城市。相对于其他城市在校大学生数量的高速增长,武汉在该期间的增长幅度仅为9%,2015年武汉的在校大学生数量被广州超越。
尽管武汉市的在校大学生数量具有较大的存量优势,但面对中部城市的崛起和沿海城市的快速发展,武汉在增量竞争上略显乏力。且基于武汉建设国家中心城市的定位,该市的高端人才面将面临一定的缺口。


数据来源:Wind


重点支柱产业
截至2017年2月,武汉市共有A股上市公司52家,设备类公司(专用设备、通用设备)共20家,其中计算机、信息技术、通信设备类公司共10家。武汉市的A股上市公司规模偏小,尚无市值达千亿的公司,市值过百亿的公司仅13家。


- 汽车产业
2015年武汉汽车总产量达142.6万辆,同比增长26.83%。自2010年超越钢铁成为武汉首个千亿产业以来,武汉的汽车产业已经连续5年保持武汉第一大支柱产业地位。目前,武汉汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、上海通用等乘用车企业,是全国拥有乘用车品牌数量最多的城市。武汉成为继上海、长春与广州之后的中国汽车“第四城”。

 

数据来源:武汉统计年鉴


- 高新技术产业
“中国光谷”位于武汉市洪山区,江夏区境内,是原国家计委、科技部批准为国家光电子产业基地。该地规划面积为518平方公里,下辖八个街道、八大产业园区,集聚了42所高等院校、56个国家及省部级科研院所、66名两院院士、20多万专业技术人员和80多万在校大学生。“中国光谷”已形成以光电子信息产业为主导,生物医药、新能源环保、高端装备制造、高技术服务业竞相发展的“131”产业格局。2015年,武汉市的高新技术产业(电子信息、先进制造、新材料、生物医药和医疗器械)的工业增加值达1532.96亿元。其,中先进制造业的工业增加值占比超50%,年增长率为10.75%。目前,武汉正全力打造国家先进制造业中心,力争实现传统制造业提档升级。

数据来源:武汉统计年鉴


- 交通运输业
武汉区位优势独特,是集多种交通方式于一体的全国性综合交通枢纽城市,素有“九省通衢”之称。经过《十二五规划》的交通建设,武汉市交通实际完成投资2151.7亿元,较“十一五”时期增长89%,货物运输量稳定至45000吨的附近。2015年,铁路客运量超过1.5亿人次,较“十一五”期末增长111%;铁、水、公、空货运量、货物周转量分别达到4.8亿吨、2952亿吨公里,分别较“十一五”期末增长19.6%、30%。

 数据来源:武汉统计年鉴


货运结构中,公路和水运不断挤压铁路的货运市场,截至到2015年,武汉的公路货运量占比达59.14%。随着全国高速公路路网的建设和发展,以及公路运输大吨位货运车辆不断更新换代,使得公路运输更加直达、便捷、灵活,逐渐替代铁路运输的市场。之前主要布局在铁路周围的转运、仓储场所,也逐步转向港口码头和高速公路附近配套布局。

 数据来源:武汉统计年鉴


辖区发展情况
武汉市辖江岸、江汉、硚石、汉阳、武昌、青山、洪山、东西湖、汉南、蔡甸、江夏、黄陂、新洲13个区,另设有3个市政府直接管理的国家级开发区(非行政区划):武汉经济技术开发区东湖新技术开发区、吴家山台商投资区。全市总面积8494.41平方千米,其中7个中心城区面积863平方公里,建成区面积552.61平方公里。

 


从各区GDP总量情况来看,辖区面积较大、工业基础较好的江汉、江岸、汉阳、武昌区GDP总量领先于全市。7大中心城区(江岸、江汉、硚石、汉阳、武昌、洪山、青山区)GDP总量高于平均水平。
从各区产业分布情况来看,第一产业占比均非常小。各区第三产业GDP占比参差不齐,其中江岸、江汉、武昌、洪山区第三产业GDP占比超过75%。其他区域,第二产业占比大幅高于第三产业。

 数据来源:武汉统计年鉴


武汉市的人口吸纳能力整体水平较高,仅个别区出现人口净流出现象。根据2015年武汉统计年鉴,7大中心城区吸纳能力均处于较高水平,其中江汉区、洪山区常住人口占比超过1.5。此外,6个远城区中也仅有黄陂区、新州区出现人口净流出现象;其余4个区的人口吸纳能力与中心城区不分上下,尤其是东西湖区,其常住人口占比全市最高。

 数据来源:武汉统计年鉴


武汉目前支柱产业依次为汽车产业(所有区)、钢铁产业(汉阳区、武昌区、青山区)、电子信息产业(洪尚区、江夏区),其他比较有前景的产业为先进制造业(汉南区、洪尚区、江夏区)、金融业(江岸区、江汉区)、能源环保产业(蔡甸区、黄陂区)等。
武汉的老城区集中于汉口、汉阳和武昌地区,主要包括江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区。其余六区属于远郊新城区。
江岸区是汉口商贸商务的昌盛地区,自汉口开埠以来,江岸一带就成为武汉金融商社文化兴盛带,是全市乃至华中地区金融流通最为活跃的地区之一。江岸区也是中共武汉市委、武汉市人民政府所在地,武汉市重要的政治、信息和文化中心。
汉江区是位于武汉市汉口地区中部,2015年该区GDP 总值935亿元,位居全市榜首。江汉依托中山大道、解放大道、唐家墩三大商圈,积极引进大型商业集团,不断巩固全市商业中心地位。
硚石区武汉市目前医疗机构门类最齐全、医疗资源最为丰富的中心城区。辖区内分布有5家三级甲等医院、近30家民营医疗机构、近300家门诊部和诊所和多家医药企业。2015年10月,硚口区政府出台了《硚口区健康服务业行动计划》,明确提出建设“环同济健康城”,努力打造 “中部领先、全国一流”的健康服务业发展核心区。
汉阳区地处武汉市西南部,与汉口、武昌隔江鼎立构成武汉三镇。汉阳独具一镇,是京广铁路大动脉与长江黄金水道十字交汇的中心。汉阳区以都市工业、房地产业、文化旅游业、现代服务业四大产业为发展重点。
武昌区位于武汉市东南部,与汉阳区、江汉区、江岸区隔江相望。建国初期,国家在武昌区进行了大规模的工业化建设,海洋工程及船舶制造业至今仍然是武昌区工业经济发展的主力。与其接壤的青山区,内有武汉钢铁集团公司、中国第一冶金建设公司等数10家大型企业和科研机构,素有“十里钢城”之美誉。
洪山区是以城带郊的中心城区,辖区内设城乡,是典型的二元结构。洪山区确定为中心城区后,大力加强对教育建设的投入,为洪山区今后的发展储备了大量的人才。
黄陂区是近年来远城区中发展最快的城市。黄陂区作为武汉临空经济区的核心区域,大力发展盘龙城经济开发区和现代工业园。随天河机场的逐步建成,黄陂区的旅游产业快速成长,带动了片区内经济的发展。目前辖区内轻轨线正逐步开通,将大幅改善区域内的交通便利性。
东西湖区距中心城区较近,具有良好的生态自然环境,高端社区正在崛起。根据《武汉市土地利用和空间布局“十三五”规划》公示稿,东西湖是武汉各板块中唯一拥有两个地铁小镇的区域,其便利的交通将为今后的发展提供助力。

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